Spécifications:
Origine : Poids : 11, 2 Kg 156 HP / 10250 rpm
Akrapovik : Poids : 5,3 Kg 169 HP / 10500 rpm
Difference : 5,9 Kg 17,4 HP / 11000 rpm.
Dépose des flans de carénage et du cache réservoir.
Dépose des éléments de jonction entre le réservoir et le carénage.
Dépose des deux raccords coudés de la boite à air à la bouche d'aspiration. ( Des vis se cachent en dessous)
Dépose du radiateur, débrancher toutes les durites, la sonde de température, les deux ventilateurs ( connecteurs), les deux klaxons (1 à dé-câbler le long du bas du radiateur).
Dépose de la ligne d'échappement.
Remplacer par la nouvelle. ( Prévoir la présence d'un copain pour vous donner un coup de main, car vous ne pourrez pas être en train de fixer les brides d'échappement et la maintenir derrière.)
Ne pas oublier de remplacer les joints d'échappement. ( Pour info, Akrapovic ne fourni pas de joints neufs avec leur ligne d'échappement)
Remontage de tout le bazar précédemment déposé.
Remplissage du radiateur et du vase d'expansion.
Mise en route et vérification du niveau de l'eau.
Apparemment, pas de soucis de purge, j'ai du seulement remettre un peu d'eau dans le vase d'expansion après avoir roulé un peu.
Bon courage et patience.
