C'était l'évolution du quatre pattes.
Légèrement plus puissant, sa ligne générale
s'était alourdie et l'ensemble réversoir-selle, n'était
pas du meilleur goût. Une petite selle "Altus" un échappement "4 en 1
Martin "plus petit pour éviter de traîner par terre, des guidons
"bracelet" des cornets associés à de gros gicleurs, un petit garde
boue "poly" à l'avant et à l'arrière, des commandes reculées,
un deuxième disque à l'avant et une petite peinture perso
finissait par la rendre plus attrayantes.
Le F2 regagnait quelques chevaux et recevait des jantes à
bâtons.
Ici, nous descendions dans le sud. Mon copain Patrick avait une
Kawa 750 bicylindres qui lui à causé quelques frayeurs au
départ car elle avait quand même pas mal de couple et les
départs en dérapages étaient fréquents.
Il y eu ensuite le 900 Bol D'or